汽车黑科技数都数不过来,今天我们就来盘点一下吧!

作者:迪确美 浏览:425 发表时间:2018-01-05 16:31:12

走过了闹哄哄的2017年,90后终于都成年了,汽车科技在这一年里也有了飞跃式发展,今天,我们就来细数一下如今的汽车黑科技!新能源、新科技等在汽车行业发挥着巨大的作用,在特斯拉以后,科技与新能源也挂上了钩。FF91尴尬的自动驾驶,ES9发布会说了一晚的科技。当然,传统燃油车在今年也不甘愿示弱,黑科技也渐渐在量产车型上展现。

生物识别

德国汽车制造商Continental公司今年***推出了他们的生物识别访问系统。使用该系统的汽车司机必须提供指纹认证来启动引擎,以此防止盗窃。与此同时,一款使用面部识别软件的内部摄像头将根据司机的情况调整汽车设置,确保更舒适、更个性化的体验。

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电子公司Gentex在今年也透露了他们的生物识别系统。这种虹膜扫描技术可以被整合到汽车的后视镜中,确认司机身份的准确率高达99.9%。如果车内的人没有被识别,系统可以给车的主人发短信或进行功能限制。司机被识别后,从座位到收音机,这一切都可以自动调整,以适应其喜好。

当然脑电图(EEG)传感器也是热门的风向!它被用来判断司机是否走神,是否睡着等。如果其中一个系统发现了问题,它就可以触发汽车的方向盘或座椅,让司机把注意力转向路面。

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同时,Olea传感器网络已经发明了一种可连接到汽车的安全带装置,以监控司机或乘客的生命体征。在发生事故的情况下,它甚至可以自动通知急救人员,让他们知道乘客的身份和状况。

更加智能的车载互联系统

如今iOS和Android平台都针对车辆推出了CarPlay和Android Auto系统,这两个系统的出现让车主可以在驾车的时候更加轻松的访问通讯录、导航等一些常用服务。未来,我们期待这些服务能够变得更加智能。

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比如,欧洲专利和商标局日前就发布了苹果***的商标申请,这次的商标申请名为“Works with Apple CarPlay”。简单来说就是,苹果正在为第三方配件和服务提供商提供对CarPlay的支持。苹果的CarPlay网站目前则显示阿尔派和先锋电子这两个第三方厂商已经有设备可以支持CarPlay系统,因此我们可以期待很快会有更多的新产品会在未来使用“Workswith Apple CarPlay”这个Logo。

同时,今后的车载互联系统将可以根据用户使用习惯在无需设置导航目的地的情况下为车主进行主动式导航,甚至根据目的地终点的实时停车位情况提供停车建议。

燃油动力系统技术突破

面对来自电动技术的巨大压力,许多燃油动力系统工程师正在抓破脑袋从这个已经有着150多年历史的动力系统中榨出更多潜力。对此,许多厂商都在所谓的“均质充气压缩点火”(Homogenous Charge Compression Ignition)技术上投入巨资进行研发。

日本车企马自达今年宣布,公司“第二代创驰蓝天”将采用“均质充气压缩点火”技术,相关车型将于2019年量产,这项技术能够将燃油发动机热效率提升达到50%、百公里油耗降到3升左右。

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有分析认为,这一全新燃油引擎技术的问世或将让传统燃油系统同电动系统的战局结果再打上一个问号。

48V系统

不论是BBA,还是奇瑞、长安,48V已经开始铺设。电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器,在传统汽油车上再加上这三大件组成这48V系统,一般与内燃机并联。相较于高压混合动力系统,48V微混系统能够以三分之一的成本提供了全混合动力的三分之二的好处,让燃油经济性提高了15%至20%。

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纯电动化是汽车的***目标,但是由于续航问题,充电问题,以及成本问题,无法在短期内大量普及。而60V是安全电压,也就是说只要低于60V的电压不需要采取额外的安全防护措施,48V电池的充电电压***56V,已经很接近60V,即48V电池电压是安全电压下的***电压等级了。

48V轻混系统相比高压混动系统而言,成本更低,却可以达到高压混动系统(电池电压>100V)大部分节能效果,按照德尔福的测算,48V轻混系统是高压轻混系统成本的30%,能达到高压轻混系统70%的节能效果。

自动驾驶技术

尽管全自动驾驶技术距离投入实用还数年的时间,但已经有更多车企开始在旗下车型上配置了越来越多的自动驾驶辅助功能。比如,无论是特斯拉、奔驰、沃尔沃还是通用都在一些高端车型上配置了包括自动并线辅助、主动刹车以及主动转向等自动驾驶功能。

我们已经可以肯定,真正的全自动驾驶技术不消几年时间就会真正来到我们身边。

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自动泊车

一直以来,传统车企都希望解决车主“停车难”的问题。目前,不少车企都推出了所谓的“自动泊车”功能,即让车辆自动泊入平行或者垂直车位。但特斯拉和宝马似乎希望能在这一方面更进一步,他们目前正在研发让车主无需坐在车内的真正“自动泊车”技术。

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比如,特斯拉推出的“Summon”特色功能允许汽车能够在完全无人控制的情况下自动驾驶和泊车。Summon功能目前推出的还是测试版本,可以使得车辆在车内无人的情况下实现自动泊车。而且,在车辆距离车主39英尺(约11.9米)的范围内,车主还可以对停在泊位的特斯拉进行召唤,车辆便可从泊位上自动驶向车主。

虚拟触摸屏

宝马提出了一种称为 HoloActive 的触控技术,与平时显示器(HUD)将界面投影到挡风玻璃上有所不同,这一操作界面将使用一个浮动在空中的“虚拟触摸屏”,有一台相机专门用于监测用户的手指何时触及到该虚拟界面,并通过触觉反馈来让用户进行指令操作。

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HoloActive 触控技术将会应用到宝马 ConnectedDrive 系统的云架构服务上,用户可通过该系统进行娱乐和通信等方面的操作。据宝马介绍,有了 HoloActive 触控技术后,该系统的操作将***在没有任何物理接触的情况下进行,并且该技术也可以支持传统人车交互中所有在常规触摸屏上进行的操作。

丰田TNGA

这一年,丰田主推了一个TNGA平台(ToyotaNew Global Architect),国内基于它生产的***轿车——八代凯美瑞也上市了。

TNGA不单只是一个平台,不要把它理解为大众MQB这样的产品。实际上,平台化生产只是TNGA的一部分,它更多的是代表一种新的造车理念,通过通用化的模块活零部件,旨在降低生产成本的同时,提供更好的车辆整体性能,从而生产更优质的汽车。

一定程度上,TNGA是丰田精益化生产(TPS)的再升级,也是各大汽车制造商效仿的榜样!

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观致QAMFREE发动机

观致骨子里还是一个工科男,甚至比马自达还彻底,老马好歹还知道没钱就会饿死这个道理,所以有钱了才会搞转子发动机,没钱了就去卖车。

但观致却不同,明明快饿死了,奈何兴致来了就停不下来,2016年推出无凸轮轴QAMFREE发动机,2017年就装车测试,不出意外,2018年就会量产了!

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而观致这款QAMFREE发动机将是一款革命性的产品,它颠覆了传统发动机的结构,取消了凸轮轴和正时机构,改用电控液压装置控制气门开闭。这一技术对于提升燃油经济效率、减轻发动机重量和体积等都有帮助!

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氢能源汽车

这是继电能,太阳能之后的又一新能源方向,也是目前普遍被大家所看好的技术。氢能源本质上还是电动汽车,只是将燃料中的化学能直接转化为电能,所以更高效更环保,同时也能极大减轻汽车重量。

当然,技术要求也更高。

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目前氢能源车型比较出名的大概就是丰田的Mirai、本田的Clarity、以及现代的ix35 FCV。除了现代i35 FCV爽约,日本双田的氢能源汽车都已上路进行了测试。

另外,奔驰GLC和宝马5系GT氢能源汽车也正在量产的路上,预计2018年就有望能用上。

汽车黑科技数都数不过来,今天我们就来盘点一下吧!

好啦,今天的盘点就到这里啦,上面的这些汽车黑科技,有的已经上线,而有的正在紧锣密鼓的筹备中,无论如何,都将为行车生活带来便利。


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